Legendarny, Polski Musical Metro w Częstochowie 11 listopada w HSC!
Wyjątkowy muzyczny spektakl w naszym mieście!
Są już pierwsze opinie na temat możliwości sprawniejszego przejazdu tego 33 kilometrowego odcinka. To też wyjątkowo nowoczesna droga. Jak już informowaliśmy odcinek autostrady A1 prowadzi od węzła Częstochowa-Południe w Dźbowie do węzła Pyrzowice. W ramach inwestycji powstał też węzeł Woźniki, dzięki temu trasa łączy się z istniejącą siecią dróg bezkolizyjnie.
Umowa na kontynuację budowy autostrady A1 na odcinku Rząsawa – Blachownia jest podpisana, a konsorcjum firm pod przewodnictwem głównego wykonawcy Strabag kompletuje sprzęt. Prace ponownie mają ruszyć na dniach. Trwa przerzucanie sił i potrzebnego wyposażenia w rejon obwodnicy Częstochowy.
Konsorcjum złożyło najlepszą ofertę w trybie negocjacji, po zerwaniu kontraktu z Salini. Dokończenie inwestycji jest możliwe, bo minister infrastruktury wydał zgodę na zwiększenie wartości kosztorysowej budowy autostrady A1 od Pyrzowic do końca obwodnicy Częstochowy o niespełna 400 mln zł.
Takie zapewnienia złożył resort infrastruktury. GDDkiA wybrał nowych wykonawców, którzy dokończą inwestycję. To konsorcjum firm z kluczowym udziałem Strabagu i Budimeksu.
Mimo wszystko Ministerstwo Infrastruktury chce jeszcze w tym roku dokończyć autostradę w naszym regionie. Resort dołoży do budowy powstającej drogi nawet ponad 200 mln złotych, aby tylko udało się ponownie rozstrzygnąć przetarg i wybrać firmę, która dokończy prace po tym jak z budową rozstał się włoski wykonawca.
Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła zażalenie spółki na tryb wyboru wykonawcy prac zabezpieczających. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce wybrać nowego wykonawcę w trybie negocjacji. Taka procedurę chciało zablokować Salini.
Fragment od Dźbowa do portu lotniczego ma zostać otwarty pod koniec wakacji. Być może przed nasilonym wakacyjnym ruchem na drogach poznamy decyzje dotyczące również odcinka F koło Częstochowy.
Mimo wcześniejszych deklaracji o kontynuacji współpracy, GDDKiA zerwała umowę z włoskim gigantem Salini. Firma budowała częstochowski odcinek F autostrady A1. Zawiniła opieszałość i ogromne opóźnienia. Spowodował je wykonawca, blokując prace, nieregulując należności dla polskich firm podwykonawczych oraz żądając wielomilionowych dopłat od inwestora.
Średnio po kilkadziesiąt osób pracowało w ostatnich dniach na budowie autostrady A1 pod Częstochową – wynika z informacji GDDKiA. Minął miesiąc od rozpoczęcia tegorocznego sezonu budowlanego, w którym opóźniona budowa miała być nadganiana. Zaawansowanie robót dla odcinka wchodzącego w skład obwodnicy Częstochowy, od węzła Częstochowa Północ do węzła Częstochowa Blachownia (ok. 21,3 km), sięga obecnie ok. 58 proc.
Prace powinno prowadzić tam włoskie Salini. Po zakończeniu kontroli inżynier przedstawi opinię czy GDDKiA ma prawo odstąpić od umowy z winy wykonawcy.
Umożliwi to autostradowy kręgosłup czyli A1 o długości ok. 570 km. Będzie to możliwe po zakończeniu prac na ponad 138-kilometrowym fragmencie pomiędzy Tuszynem i Pyrzowicami. Generalna Dyrekcja liczy, że fragment będący obwodnicą Częstochowy uda się oddać do użytku jeszcze w tym roku.
Chodzi o odcinek B między węzłami Kamieńsk i Piotrków. Za 857 milionów złotych inwestycji podejmie się firma Mirbud. Wcześniej ze starań o tę budowę wycofało się inne konsorcjum, które uznało kontrakt za nieopłacalny. Przypomnijmy że budowę autostrady A1 podzielono na pięć części, jedna z nich przechodzi przez powiat częstochowski.
Poranek z Radiem Jura. 6:00 – 11:00 Marek Moc i Mariusz Ryszka
Popołudnie z Radiem Jura. 12:00 – 17:00. Martyna Wachtarczyk i Leszek Otawa
Po godzinach.17:00 – 22:00 Łukasz Jakubczyk
Taneczne Radio Jura. Piątek i Sobota 20:00 – 00:00