Aleje – tu się dzieje! [PROGRAM]
Projekt "Aleje-tu się dzieje!" wystartował po raz siódmy!
Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła zażalenie spółki na tryb wyboru wykonawcy prac zabezpieczających. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce wybrać nowego wykonawcę w trybie negocjacji. Taka procedurę chciało zablokować Salini.
Fragment od Dźbowa do portu lotniczego ma zostać otwarty pod koniec wakacji. Być może przed nasilonym wakacyjnym ruchem na drogach poznamy decyzje dotyczące również odcinka F koło Częstochowy.
Mimo wcześniejszych deklaracji o kontynuacji współpracy, GDDKiA zerwała umowę z włoskim gigantem Salini. Firma budowała częstochowski odcinek F autostrady A1. Zawiniła opieszałość i ogromne opóźnienia. Spowodował je wykonawca, blokując prace, nieregulując należności dla polskich firm podwykonawczych oraz żądając wielomilionowych dopłat od inwestora.
Średnio po kilkadziesiąt osób pracowało w ostatnich dniach na budowie autostrady A1 pod Częstochową – wynika z informacji GDDKiA. Minął miesiąc od rozpoczęcia tegorocznego sezonu budowlanego, w którym opóźniona budowa miała być nadganiana. Zaawansowanie robót dla odcinka wchodzącego w skład obwodnicy Częstochowy, od węzła Częstochowa Północ do węzła Częstochowa Blachownia (ok. 21,3 km), sięga obecnie ok. 58 proc.
Prace powinno prowadzić tam włoskie Salini. Po zakończeniu kontroli inżynier przedstawi opinię czy GDDKiA ma prawo odstąpić od umowy z winy wykonawcy.
Umożliwi to autostradowy kręgosłup czyli A1 o długości ok. 570 km. Będzie to możliwe po zakończeniu prac na ponad 138-kilometrowym fragmencie pomiędzy Tuszynem i Pyrzowicami. Generalna Dyrekcja liczy, że fragment będący obwodnicą Częstochowy uda się oddać do użytku jeszcze w tym roku.
Chodzi o odcinek B między węzłami Kamieńsk i Piotrków. Za 857 milionów złotych inwestycji podejmie się firma Mirbud. Wcześniej ze starań o tę budowę wycofało się inne konsorcjum, które uznało kontrakt za nieopłacalny. Przypomnijmy że budowę autostrady A1 podzielono na pięć części, jedna z nich przechodzi przez powiat częstochowski.
Podwykonawcy włoskiej spółki drogowej Salini, która buduje obwodnice Częstochowy, szykują na następny piątek (22.03) wielki protest. Chcą wyjechać na drogi ciężkim sprzętem i spowolnić ruch samochodów. To ich sprzeciw wobec zaległości w płatnościach.
Wracamy na plac budowy częstochowskiej obwodnicy. Z zagranicznym wykonawcą coraz więcej problemów ma inwestor czyli GDDKiA. Być może firma zapłaci kary, lub zastąpi ją inne konsorcjum. Oznacza to opóźnienie budowy i wzrost kosztów.
Okazało się, że beton użyty do wylania obiektów na powstającym w Lgocie węźle autostradowym spełnia normy. Gorsza informacja w tym kontekście jest taka, że włoskie konsorcjum Salini - budowniczy podczęstochowskiego odcinka - zażądało od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dodatkowych 72 milionów złotych.
Koniec końców okazało się, że obiekty na węźle autostradowym w Lgocie spełniają jednak wszystkie wymagania. Teraz firma Salini wystosowała roszczenie wobec GDDKiA na 72 mln zł.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przysłała do Urzędu Gminy Rędziny projekt tymczasowej organizacji ruchu w czasie mającej się niebawem rozpocząć budowy autostrady na odcinku Częstochowa – Tuszyn. Tamtejsi samorządowcy zaopiniowali go negatywnie. Podobnie m.in. jak powiat częstochowski, wnioskują o wybudowanie dróg alternatywnych.
Poranek z Radiem Jura. 6:00 – 11:00 Marek Moc i Mariusz Ryszka
Popołudnie z Radiem Jura. 12:00 – 17:00. Martyna Wachtarczyk i Leszek Otawa
Po godzinach.17:00 – 22:00 Łukasz Jakubczyk
Taneczne Radio Jura. Piątek i Sobota 20:00 – 00:00