Dworzec Główny PKP w Częstochowie. Cały czas waży się jego los…
Cały czas waży się los Dworca Głównego w Częstochowie. Konserwator zabytków zebrał już wszystkie materiały potrzebne do wydania decyzji.
REKLAMA
Cały czas waży się los Dworca Głównego w Częstochowie. Konserwator zabytków zebrał już wszystkie materiały potrzebne do wydania decyzji.
Nasz dworzec kolejowy z lat 90. to zabytek, czy jednak nie? Postępowanie wojewódzkiego konserwatora zabytków w sprawie objęcia ochroną dworca głównego w Częstochowie trwa od sierpnia zeszłego roku i nadal nie zostało rozstrzygnięte.
Nie kończą się zawirowania związane z przyszłością dworca PKP Częstochowa-Osobowa. Konkurs sprzed kilku lat wyłonił nową koncepcję dla budynku. Gmach miał powstać od nowa, mniejszy i nowocześniejszy.
Zburzą gmach dworca, a może znajdzie się w wykazie budynków pod specjalną kuratelą konserwatora. Rozpoczęcie procedury wpisania budynku dworca PKP Częstochowa Osobowa do rejestru zabytków, rozpoczęło na nowo dyskusję o jego przyszłości.
PKP szykuje się do przebudowy dworca w Częstochowie. Projekt jest na ukończeniu i w połowie roku ma zostać rozpisany przetarg.
Jak już was informowaliśmy budynek zaprojektuje konsorcjum firm z Rybnika we współpracy z pracownią z Paryża.
Są na tę inwestycję pieniądze unijne, a PKP S.A. podpisało umowę z pracowniami architektonicznymi. Umowę podpisały dwie pracownie z Paryża oraz kolejna z Rybnika. Na opracowanie dokumentacji projektowej mają najbliższy rok. Czego możemy się więc spodziewać w Częstochowie?
Oficjalne rozstrzygnięcie konkursu architektonicznego na nowy dworzec PKP w Częstochowie już za nami. Najlepsze prace architektoniczne zostały przedstawione w miejskim Ratuszu. Obecny gmach naszego dworca ma zmienić swój wygląd i stanie się przy tym bardziej funkcjonalny.
Pojawiła się koncepcja jego rozbiórki i budowy tańszego i łatwiejszego w utrzymaniu budynku. To na razie wstępna koncepcja, ale rozbiórka docelowo mogłaby znacznie obniżyć koszty eksploatacji. Otwierany przez prezydenta RP w 1996 roku dworzec był najnowocześniejszy w Polsce, dziś jest jednak mało ekonomiczny i generuje spore koszty utrzymania