Tabor MPK powiększy się o nowe elektryczne autobusy. Część dotrze jeszcze w tym roku
Nowe elektryczne autobusy dla częstochowian w tym i w przyszłym roku. Zbuduje je dla MPK - Solaris, właśnie podpisano umowę na ich dostarczenie. Będzie to 10 nowych przegubowych pojazdów o napędzie elektrycznym; całe zamówienie opiewa na ponad 44 mln zł:
Szacowany czas czytania: 02:08
Elektryczne autobusy dla MPK buduje firma Solaris
Krzysztof Matyjaszczyk: 10 długich, przegubowych autobusów elektrycznych do nas dotrze. 5 z nich jeszcze w tym roku, a 5 kolejnych do końca lutego przyszłego roku. Będą to autobusy 18 metrowe, ze 118 miejscami w środku, a więc pojemne, takie, które na pewno poprawią komfort jazdy, szczególnie na tych bardziej uczęszczanych trasach. Wartość tego kontraktu to ponad 44 miliony złotych, z czego 35 milionów złotych pozyskaliśmy ze środków zewnętrznych z Krajowego Planu Odbudowy.
W ten sposób uzupełnimy posiadany tabor zeroemisyjnych lub niskoemisyjnych autobusów w naszym taborze, uważa prezydent Krzysztof Matyjaszczyk. Wiadomo, że zastąpią najbardziej wysłużone, dwudziestoletnie mercedesy, dodaje prezes MPK Mariusz Sikora:
Mariusz Sikora: Powoli już wycofujemy z ruchu autobusy, które mają mniejszą dostępność. Są to autobusy przegubowe, ale z 2006 roku, które już swoje wysłużyły, które już przewiozły bardzo wielu mieszkańców. Na pewno będą nowoczesne, ekologiczne. Są to autobusy w pełni napędzane silnikiem elektrycznym o dosyć dużym zasięgu, bo myślę, że około 300 kilometrów to jest takie minimum, które te autobusy przejadą., patrząc na zasoby bateryjne. Bezpieczne dla pasażerów, z nowymi, obowiązującymi systemami bezpieczeństwa.
Najnowsze miejskie zamówienie na elektryki oczywiście obejmuje również ładowarki instalowane na terenie zajezdni. Pięć nowych autobusów z osprzętem producent dostarczy do Częstochowy przed końcem roku, pozostałe do lutego przyszłego roku. Przedstawiciel Solarisa rozwiewa też wątpliwości odnośnie zasięgu elektrycznego przegubowca na miejskich trasach.
Romuald Witkowski: W krytycznych warunkach minimum 250 kilometrów. Myślę, że w optymalnych te autobusy będą w stanie przejechać 350 i więcej. Przede wszystkim są to autobusy zeroemisyjne, elektryczne, też nazywane bateryjnymi, bo źródło energii zlokalizowane właśnie jest w bateriach. Tutaj koncept, jaki został przewidziany to ładowarka przyporządkowana do każdego z tych autobusów. Jest to ładowarka zajezdniowa do ładowania autobusów w nocy. Operator będzie w stanie naładować te autobusy w 4 do 5 godzin, czyli podczas przerwy nocnej.
– zapowiadał Romuald Witkowski, dyrektor generalny Solaris Poland. Nowe przegubowce będą mieć też unikatowy system bezpieczeństwa. Jeśli kierowca podczas prowadzenia pojazdu nie zareaguje na zbliżającą się przeszkodę, to specjalny system zacznie wyhamowywać pojazd za niego i ostatecznie zatrzyma pojazd unikając zderzenia.
Czytaj także: