Nie będzie burzenia wiaduktów na budowie podczęstochowskiego odcinka autostrady A1
Okazało się, że beton użyty do wylania obiektów na powstającym w Lgocie węźle autostradowym spełnia normy. Gorsza informacja w tym kontekście jest taka, że włoskie konsorcjum Salini - budowniczy podczęstochowskiego odcinka - zażądało od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dodatkowych 72 milionów złotych.
Chce także przedłużenia terminu oddania trasy o 475 dni.
