„Komunikacja Jurajska” powiększa obszar działalności o kolejne gminy naszego regionu
Łatwiejszy dojazd do Częstochowy i sprawniejsze połączenia wewnątrz gmin. Od początku lipca w ramach Komunikacji Jurajskiej kursują już 54 linie autobusowe.
Szacowany czas czytania: 02:51
„Komunikacja Jurajska” rozrasta się o kolejne gminy
Do rozkładu dołączyła między innymi trasa Częstochowa – Przystajń oraz nowe linie w gminie Panki, m.in. do Kawek, Kosków Pierwszych czy Pacanowa, a jak słyszymy, to dopiero początek rozbudowy sieci:
Adam Morzyk: Dzięki temu, że od 5-6 lat rozwijamy naszą komunikację, w tej chwili możemy się tym pochwalić, że jesteśmy jednym z największych organizatorów na terenie naszego kraju, jednym z większych w województwie śląskim. I taki mogę podać przykład: Gmina Koniecpol do tej pory była poza naszym związkiem, poza naszym układem. Opierała się o szkielet linii komercyjnej i z dniem 1 lipca ta linia przestaje działać. I teraz musimy szybko interweniować, żeby połączyć ją z naszą siecią, a od nowego roku stworzyć nową sieć, jakby nową linię pomiędzy Częstochową a Koniecpolem, a powiem nawet dalej następna gmina to już jest województwo świętokrzyskie. Gmina Secemin – również jest zainteresowana, żeby tą linię jeszcze dalej po prostu wydłużać.
– jak przekonuje Adam Morzyk Prezes Zarządu Jurajskiego Związku Powiatowo-Gminnego „Komunikacja Jurajska” zainteresowanie dołączeniem do Jurajskiej Komunikacji jest spore, a w kolejce stoją już następne samorządy, które chcą zapewnić swoim mieszkańcom wygodny i bezpieczny dojazd do pracy czy szkoły:
Adam Morzyk: W tej chwili łączymy miasto Częstochowa, nie tylko powiat częstochowski z miastem Częstochowa, ale też powiat, część powiatu kłobuckiego, część powiatu myszkowskiego, bo i gmina Koziegłowy i z powiatu myszkowskiego, Gmina Wręczyca, gmina Panki i gmina Przystań są w naszych strukturach lub za chwilkę będą icały czas mamy zainteresowanie jakby po prostu kolejnych samorządów, żeby to w takiej formie organizować, bo jeden wspólny duży organizator może to zrobić lepiej, efektywniej, a przede wszystkim jak rozmawiamy o ekologii, to jeżeli ta sieć jest jakby zintegrowana, to możemy zaproponować mniej autobusów na trasie, które mogą przewieźć większą ilość pasażerów, a to wszystko wpływa na jakość powietrza i myślę, że na ekologię również, a przede wszystkim na ekonomię.
Jurajski Związek Powiatowo-Gminny „Komunikacja Jurajska” planuje zakup własnych autobusów. Własny tabor to nie tylko większa niezależność od zewnętrznych firm, ale też stabilizacja cen biletów i kosztów organizacji transportu dla lokalnych gmin:
Adam Morzyk: Każdego dnia na terenie naszego związku jeździ 100 autobusów. Jest dość duże zadanie, żeby z dnia na dzień przejąć to samemu, ale widzimy taki po prostu kierunek, żeby też się po prostu jakby jakby uniezależniać, a ci wszyscy operatorzy, którzy dla nas świadczą usługi, są wyłaniani w odpowiednich procedurach. W tej chwili jakby będziemy planować w lipcu. sierpniu ogłaszać przetarg duży, kilkuletni, na obsługę naszych linii. Będziemy oczywiście wymagać taboru nowoczesnego. Będziemy po prostu premiować autobusy, które mają najwyższą normę spalin, niskie wejścia bez tych barier dla osób, które mają problemy z poruszaniem się, ale nie tylko.
– dodaje Adam Morzyk, z którym rozmawiała Katarzyna Fica. Cała rozmowa w niedzielę 2 sierpnia w programie Zielona Jura, po godzinie 8:00 na 93,8 fm.