Koleje Śląskie mają kolejne nowe pociągi. Dwa fabrycznie nowe Impulsy 2 już wożą pasażerów [FOTO][WIDEO]
Punktualnie o godzinie 10.44 ze stacji kolejowej w Gliwicach w stronę Dąbrowy Górniczej odjechał fabrycznie nowy pociąg Impuls 2, który zasilił flotę Kolei Śląskich. To jeden z dwóch pierwszych Impulsów 2 wyprodukowanych przez nowosądecki Newag dla województwa Śląskiego.
Szacowany czas czytania: 04:16
Koleje Śląskie zyskały nowy tabor
To są nowoczesne składy, idealne dla wszystkich mieszkańców regionu – przekonuje Grzegorz Boski, wicemarszałek województwa śląskiego.
Grzegorz Boski: To są nowoczesne składy, które przygotowane są pod obsługę osób z niepełnosprawnościami, gdzie mamy pętle indukcyjne dla niedosłyszących, gdzie mamy podjazdy dla osób na wózkach, ale mamy również udogodnienia – to chyba najbardziej młodzieży, zanim młodzież zainteresuje – gniazdka na stare i nowe USB. Ale mamy również coś dla rodzin z dziećmi gdzie są gry interaktywne. Te wszystkie udogodnienia są właśnie po to, żeby zachęcać mieszkańców województwa śląskiego do podróży naszymi pociągami. To jest bardzo szybki, ekologiczny transport i nowoczesny i jest świetną alternatywą do poruszania się samochodami. Najczęściej te dwa składy będziemy widzieć pomiędzy Lublińcem i Katowicami oraz miedzy Lublińcem a Częstochową.
Pasażerowie Kolei Śląskich zdążyli poznać nowe Impulsy 2 – trzy takie składy zamówione przez Koleje Śląskie, kursują po torach w regionie już od lutego bieżącego roku. Mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich:
Krzysztof Klimosz: Pierwsze trzy, które jeżdżą już u nas od kilku miesięcy, pokazują jak bardzo ważny jest nowy tabor, nowa jakość taboru,, szczególnie, że one najczęściej wchodzą na linię, gdzie jeździł nasz najstarszy tabor. I tą różnicę jakości już w tej chwili widać. Pasażerowie bardzo sobie chwalą jazdę tymi pociągami. Do końca roku będzie w taborze Kolei Śląskich 11 nowych pociągów. To pokazuje zupełnie nową jakość. Docelowo 34 takie pociągi do dwóch lat będą jeździły po torach Województwa Śląskiego.
Pierwsi pasażerowie, którzy wsiedli do nowego Impulsu chwalili komfort i wygodę.
Jestem zachwycona tym, że wsiadam pierwszy raz do pociągu. Mam nadzieję, że będzie dla mnie szczęśliwy. Ja się bałam wsiąść. Nie wiedziałam co się dzieje.
Łącznie samorząd województwa i przewoźnik zakupili 31 składów, a ich wartość – wraz z serwisem utrzymaniowym – to 1,5 mld zł.
Grzegorz Boski: Jako samorząd województwa śląskiego zamówiliśmy 26 takich składów. Dwa dzisiaj witamy, do końca roku jeszcze cztery. To jest kwota inwestycji 960 milionów złotych, z czego 650 milionów złotych to jest dofinansowanie Unii Europejskiej. Wczoraj te pociągi przeszły wszystkie odbiory techniczne i od dzisiaj będą kursować i wozić pasażerów mieszkańców naszego województwa.
Dzięki nowym zamówieniom flota Kolei Śląskich zwiększy się o połowę. A wzrost liczby nowoczesnych składów oznacza większą elastyczność w planowaniu siatki połączeń – mówi Krzysztof Klimosz:
Krzysztof Klimosz: My sukcesywnie reaktywujemy nowe trasy. Trasa Rybnik-Gliwice po roku czasu pokazuje, że był to strzał w dziesiątkę. Bardzo, bardzo dobre napełnienia. Dwa miesiące temu uruchomiliśmy pociąg z Orzesza Jaśkowic do Tychów – bardzo dobrze ten pociąg się napełnia, bardzo szybko pasażerowie wracają na te trasy do pociągów. W tej chwili uruchomiliśmy też dodatkowe połączenia z Gliwic na lotnisko w Pyrzowicach. Pracujemy wspólnie z województwem, żeby być może na koniec tego roku jeszcze uruchomić połączenie z Tarnowskich Gór na Kłobucku. Sukcesywnie rozwijamy siatkę połączeń, następne połączenia nowe już mamy gdzieś tam w głowie, ale wszystko zależy od tego jak i kiedy PKP PLK wpuści nas na przebudowane tory. To jest dzisiaj największy problem. Nie dojeżdżamy do Katowic poprzez przebudowę, nie możemy zwiększyć ilości pociągów. Niestety musimy wytrzymać te trzy lata przebudowy, ale też musimy być gotowi na to, że jak dostaniemy pełną przepustowość, to musimy być w stanie obsłużyć te główne linie z taką częstotliwością, jaką kiedyś obiecywaliśmy, czyli co 15-20 minut na głównych szlakach.
Impulsy 2 to czteroczłonowe, elektryczne zespoły osiągające maksymalną prędkość 160 km/h. Każdy pojazd oferuje 400 miejsc dla pasażerów, w tym 192 siedzące.
Czytaj także: